《人民公交》(CN:11-5903/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《人民公交》系统、全面地介绍我国公共交通事业的发展,实施以人为本的科学发展理念,及时传递国家的相关政策和法规,推广公交优先理念和公交发展的优秀经验,积极稳妥地推进公交行业改革,介绍公交行业先进的技术、节能减排措施和现代化的公交车辆装备,引导各地做好优先发展公共交通工作,探讨公交行业热点话题,为促进城市公交可持续发展、构建资源节约型和环境友好型城市作出贡献。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 9344 | 683 |
机械工程 | 3810 | 323 |
经济管理 | 3615 | 268 |
政治法律 | 548 | 62 |
建筑科学 | 295 | 10 |
文化科学 | 216 | 11 |
环境科学与工程 | 186 | 31 |
自动化与计算机技术 | 136 | 23 |
轻工技术与工程 | 111 | 3 |
艺术 | 78 | 1 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 8727 | 638 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 4471 | 254 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 3944 | 339 |
机械工程 / 车辆工程 | 3800 | 323 |
经济管理 / 产业经济 | 3161 | 177 |
政治法律 / 政治学 | 513 | 54 |
经济管理 / 国民经济 | 381 | 83 |
政治法律 / 中共党史 | 356 | 29 |
经济管理 / 企业管理 | 343 | 77 |
文化科学 / 教育学 | 139 | 6 |
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人民公交杂志编辑部几位老师都非常负责,非常有耐心,主编非常专业,提的问题也很关键,编辑部的工作人员态度想当的好。审稿效率很高,希望能快点见刊。
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总体还是比较快的杂志,7.10投稿,期间过了几天,杂志社让修改 ,来来回回改了三次吧,一些小细节比较重要,编辑很认真的回答每个问题,7月20几号就录用,这速度太棒了。
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两个意见,总体来看属于一个大修,一个小修,编辑要求修改后复审。但是意见真的给的很中肯,用了一个星期时间认真修改。提交修改稿后,编辑部很快送出外审,当天外审专家就完成了复审工作,然后在第二天立马显示接收了。这个复审速度吓得我惊人,不敢相信是被录用了,后来打电话确认已被录用,等待后续排版工作。
人民公交杂志审稿快,一个月内给审稿意见。编辑很负责,对录用的稿件详细润色。审稿期间给编辑部老师打一个电话询问一下,需要经常保持沟通,不然很可能耽误编辑部处理和刊出。
10月底投稿,现在才给了录用通知,还是比较快的,另外编辑很负责,人很好,相对比较好中,有点创新就可以。给了电子版的录用通知书,还没有见刊,希望越快越好啦。
人民公交杂志审稿速度很快,投稿6天便有回复,同意修改发表后,编辑会把论文模板及检测结果发给你,在原文标出要修改的内容及修改建议,审稿专家很仔细,提的意见也很赞同,修改后录用。
人民公交杂志的编辑老师真的是超棒。处理稿件很及时,也很细心。文章让修改了很多次,看了邮件还会电话确认。审稿意见提的非常中肯,对完善论文的内容有很大帮助。杂志的综合性比较强,对文章创新与质量要求比较高。
第一次在该杂志上发文章,从投稿到录用3个多月,主要第一次外审就用了两个多月,编辑处理的很及时,态度也很好。外审意见大修,建议很是中肯。感觉只要按审稿意见认真修改就可以,希望对大家有用!人民公交杂志还是值得大家投稿的!
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1个月左右收到邮件录用通知,有质量保证,良心杂志,没核心要求的,大伙可以投投,诚意推荐,最后收到样刊在来补充评论,方便大家可以借鉴一下!
投稿后两天内 电话亲自通知,联系的编辑,人很好,短信电话的往复几次,沟通顺畅,彼此配合尊重。 清样校对无误,需要手签拍照过去确认,难得认真.
投稿两周后,收到编辑回复邮件,说是近期录用发表。很开心。编辑部老师很负责热情大方,刊物印刷比较起来还算不错,非常好的刊物。
总体还算比较顺利,基本都在规范时间内完成。评审专家校稿非常认真,而且允许有自己的意见,拒绝修改只需要说明理由。希望能越办越好,保证质量。
经历了两轮修改,第一轮是审稿人对文章内容的要求,第二次是编辑对格式的要求。感觉只要自己做的科研成果有新意,认真对待审稿人的每一条意见,差不多都会有个好结果的。
人民公交的效率还蛮高的,审稿老师意见比较中肯,意见对论文的改进帮助很大!赞一个!审稿速度还挺快的,编辑老师态度也蛮好的,有问必答~推荐投稿!
差不多两个月的时候接到录用通知了,还是比较快的,中间电话催过编辑,编辑态度很好,文章修改的很仔细。人民公交基本没怎么据过稿,出刊速度还可以,基本1年以内。
人民公交杂志的速度非常快,编辑非常负责任,快的时候1个月,最慢的1篇2个月也审完有结果了,编辑那里是从来不耽误时间的,审完的结果,往往当天就会反馈回来。给该期刊点个赞啊!值得推荐!
10月一号投的,15号给审稿意见大修,11月一号编辑催了一次,7号送出去,23号回来小修,28号在送出去,12月六号接收。人民公交杂志质量还可以,审稿人好不好感觉看运气。
6月10号晚上投稿,11号早上收到确认回复,12号早上收到录用通知,对审稿速度直接无语,版面费小贵,7个月左右见刊,加急的话是要加钱的,对版面费更是无语,从收到电子版录用通知起50天内汇款,还是比较好的。之前听说超过4页要多收费,所以把文章限制在了4页以内,依然是如此的贵,看来人民公交杂志对此不感冒,好在学校报销。
真是超慢。去年3月投稿,至今仍然没有任何消息,中间看换了审稿人,又已经3-4个月过去了。所以投稿这个期刊要相当有耐心才行。给主编、编辑发信催稿,没有任何回应。觉得编辑部的服务有问题。
速度挺快,6月底投稿,最近刚刚录用,前前后后差不多三个月。三个外审专家,一个一直拖着,最后编辑直接按照两个审稿专家的意见直接给出结论。负责的杂志,服务态度尤其好,给个赞。下次发表还会找你们的。
我投了一篇让修改后录用,暂时没交审稿费,也没说版面费是多少。修改后录用了,也是发表在增刊上边。果断撤稿。
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